Nima uchun biz ot kuchida oʻlchaymiz: otlar va odamlar

 Oʻz- oʻzidan ishlaydigan aravalar otlarni uzoq vaqtdan beri almashtirgan, ammo biz hali ham ularning motorlaridan ot kuchini  oʻlchashni davom ettirmoqdamiz. Lekin nega? Nega bu arxaizmdan qutulmaymiz?
Ot kuchi eng istehzoli  oʻlchov birliklaridan biridir. Uning mexanik shaklda mavjudligi “biologic” ot kuchidan foydalanish zaruratini deyarli y oʻqqa chiqardi, ammo biz baribir har qanday avtomobilning kuchini eski “otlar”da  oʻlchaymiz. Tasavvur qiling, biz hali ham sham lampasining yorugʻligini baholayapmiz!      Xoʻsh, bu atama qayerdan kelib chiqqan?
Maʼlum b oʻlishicha, uni mashhur Shotlandiya muhandisi va ixtirochisi Jeyms Vatt ixtiro qilgan. 1763 yilda undan Newcomen bugʻ dvigatelining ishchi modelini yangilashni soʻrashdi. Dummy ikki dyuymli silindr bilan jihozlangan va olti dyuymli piston zarbasi boʻlgan. Bir qator tajribalardan soʻng, Vatt metall silindrni zigʻir moyi bilan yogʻlangan va pechda quritilgan yogʻoch bilan almashtirdi, shuningdek, bitta siklda koʻtarilgan suv miqdorini kamaytirdi. 
Maket ishladi va ixtirochi bugʻ dvigatelining samarasizligiga ishonch hosil qildi va konstruktsiyani koʻp marta takomillashtirdi. Bu esa samaradorlikni toʻrt martadan koʻproq oshirdi. Natijada, Vattning ishi bilan avval Angliyada, soʻng butun dunyoda sanoat inqilobi boshlandi. Ammo bugʻ dvigatellari yaxshi sotilishi uchun xaridorlar  oʻzlarining afzalliklarini aniq va oson tushuntirishlari kerak edi, deb yozadi Популярная Механика.